北京自2020年起推行"一人一车"政策，规定个人名下第二辆及以上小客车只能通过转移登记方式变更。这一政策旨在盘活存量指标，但实际执行中仍面临资源释放不畅的问题。

现有政策效果分析

目前多余车牌仅能通过转移登记给配偶，且需满足婚姻存续期满1年等条件。向其他亲属流转也受严格限制，导致大量闲置车牌无法有效进入流通领域。

建立阶梯式持有成本

对第二辆及以上车辆设置逐年递增的持有成本，通过经济杠杆引导自愿释放多余指标。

完善指标回收补偿机制

设立政府回购渠道，对自愿交回多余车牌的车主给予合理补偿，提高资源回流意愿。

开放定向转让范围

在严格控制投机行为的前提下，适度扩大符合条件的受让对象范围，如扩大至三代以内直系亲属。

建立车牌资源循环池

将回收的指标定向投放给无车家庭，特别是多孩家庭、老年照护等特殊需求群体。

对于名下有多余车辆的车主：

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